近日，奥一新闻记者关注到有网友反映称，山海连城前海湾段未安装路灯照明，为市民夜间出行带来不便，存在极大的安全隐患。针对此事，宝安区城市管理和综合执法局于深圳论坛回应该网友留言表示，针对照明未投入使用的情况，目前正在积极对接建设单位及相关业务部门加快推进灯光照明全覆盖，同时将增设相应的温馨提示牌，保障市民朋友游园安全。

网友反映

夜间无照明  易引发安全事故

6月29日，有网友通过“深圳论坛”反映称西湾至前海湾慢行道——“山海连城前海湾段”未安装照明设备，加之路面上骑行步行混杂、电动车行驶速度快，在夜间昏暗的状况下，极易引发安全事故。希望有关部门介入解决，提升该民生工程的安全性。

在该网友留言下，也有其他网友跟帖回复表示该区域未亮灯已对市民出行带来较大影响。

奥一新闻记者检索发现，深圳早在2022年12月就印发实施了《深圳市公园城市建设总体规划暨三年行动计划（2022—2024年）》，作为指导深圳公园城市建设的纲领性文件。《规划》提出以“建设山海连城的公园深圳”为愿景，打造“一脊一带二十廊”的全市魅力生态骨架，形成蓝绿廊道织网的公园城市总体布局结构。

今年“上新”的滨海骑行道——山海连城前海湾段北起金湾大道，南至欢乐港湾，全长约6公里，总面积约44万平方米，融合道路交通、休闲娱乐等多种空间于一体，实现骑行道、人行道、跑步道全线贯通，是落实建设“山海连城·公园深圳”民生举措的关键节点。

该项目于今年3月起陆续向市民开放，如今已成为宝安区新晋网红打卡点。不少市民在闲暇时间都会前往现场拍照游玩。

今年“上新”的滨海骑行道——山海连城前海湾段

相关回应

宝安区城市管理和综合执法局

针对该网友反映的问题，宝安区城市管理和综合执法局于7月4日作出回应表示，该项目已于6月1日提前投入管养，整体照明工程尚在建设中。针对照明未投入使用的问题，目前正在积极对接建设单位及相关业务部门加快推进灯光照明全覆盖，同时将增设相应的温馨提示牌，保障市民朋友游园安全；针对非机动车与行人混行的问题，已及时在绿道关键节点设置回形栏杆，引导规范骑行，并同步增派安保人员，加强巡查力量，及时发现和劝导。

同一天，作为项目建设方的深圳市前海建设投资控股集团有限公司也跟帖回应称：西湾-前海湾慢行贯通及周边整治项目已分批移交至宝安区城管局运营，现已向宝安供电局申请项目用电安装，目前送电保障工作正在加紧推进中，计划分两阶段实施，预计9月底可完成全段整体供电。

记者走访

7月10日晚8点，奥一新闻记者前往山海连城前海湾段，对该网友反映的问题进行实地走访，记者沿广深沿江高速高架桥底通道向北出发，摸黑前行了近30分钟，都未发现桥底的任何照明装置。面对漆黑的路面，电动车骑行者可以开启车辆前照灯缓慢行进，其他路人只能借助手机电筒或往来车辆的车灯光勉强辨识路况。

此外，不少骑行单车和步行的市民也会加入“电动车大军”混行，导致行人稍不留神就容易与骑行者相撞，需不时留意避让往来车辆。除了缺少必要的路灯照明，还有不少市民向奥一新闻记者反映该路段缺乏指引标识，提示牌设置的点位也不合理，常常是走进园区后才发现本该设在入口的提示牌。

此外，虽然交叉路口前设有白色减速带，但距离路面栏杆仅有20米，且在黑暗条件下，行人需要仔细辨认才能看清地面上提醒字样，极易与过往骑行车辆发生碰撞，存在极大的安全隐患。

18日晚8点，奥一新闻记者再次来到现场查看，该慢行道仍未增设应急灯或路灯。不过，与第一次走访相比，目前入口处已增加指示牌指引，但是由于设在草从旁，位置不够醒目，不少市民现场向奥一新闻记者表示入园时并未发现有提示牌在路边。

7月17日，奥一新闻记者就相关问题向宝安区城市管理和综合执法局发函了解情况，7月18日，宝安城管局相关工作人员回复记者表示，由于该路灯问题涉及到多个部门，目前正核实了解情况中，调查后会对情况细节包括具体的建设时间节点详细说明。

在此，提醒最近想去打卡的市民，优先选择白天时间前往，夜间在该路段骑行、散步时，也要准备好照明措施，注意出行安全。同时，也期待相关部门能够对网友的诉求引起足够重视，及时增设应急灯改善照明情况，积极对接供电局早日实现供电亮灯，加大巡逻力度，为广大市民营造一个安全、舒适的休闲娱乐场所。  

采写：奥一新闻记者彭峥  见习记者任贺 刘正方