日前,据人民日报发布的《在隧道与地下工程领域——入选全球标志性工程的中国九大项目(新时代画卷)》一文显示,我国9个项目入选“过去50年具有全球影响力的50个隧道工程”,数量全球最多。其中,深圳地铁14号线在列。
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据了解,深圳地铁14号线,不仅是深圳“东进战略”的主要交通线,还是深圳东部首条地铁快线,也是延伸至坪山的首条地铁线路。它的开通极大地方便了坪山区居民的出行。除此之外,在工程建设上也具有一定借鉴意义。
串联福田坪山与多条线路枢纽
深圳地铁14号线全长50.32公里,是深圳轨道交通四期工程最长的线路,始于福田区岗厦北站,终于坪山区沙田站,途经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区。线路串联岗厦北枢纽、大运枢纽、黄木岗枢纽及多条既有线路,提高了深圳市民出行便捷度。
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图源:深圳地铁
全自动运行的无人驾驶线路
深圳地铁14号线是国内最高等级全自动运行系统的无人驾驶线路,建造过程采用了EPB/TBM双模式盾构、大盾构扩挖小盾构建造车站、装配式轨道等先进技术,打造了复合多层的城市地下空间及站城开发空间,通过交通引导城市发展。
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图源:深圳地铁
盾构渣土资源化应用“变废为宝”
深圳地铁14号线是深圳地铁四期工程中盾构区间最长、盾构机投入最多、平均站间距最大的线路。在施工过程中,针对盾构数量多、渣土外弃量大的难点,线路积极推动盾构渣土减量化、资源化发展,彻底改变了传统盾构渣土直接外运弃土的方式,实现“变废为宝”。
值得一提的是,其参与的“深圳地铁超大规模盾构隧道渣土低碳资源化应用”项目荣获2021年度国际隧协超越工程奖(国际隧道协会ITA)、广东省土木建筑学会科学技术奖一等奖等荣誉。
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图源:深圳地铁
创新应用多个工法
线路隧道施工还创新应用“大盾构扩挖小盾构成型隧道快速建造车站施工”等多个工法,获得省部级工法10余项、专利20余项,真正实现了科技引领、智慧建造。
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图源:深圳地铁
融入多项智慧化便民服务设施
深圳地铁14号线还融入了不少智慧化、便民化服务设施。如在车厢内安装了手机无线充电设施,方便乘客途中使用;上线“刷脸”“刷掌”过闸、部分车站试点“闸机常开”模式,提高居民出行效率。
其中,岗厦北枢纽在立柱上安装乘客求助按钮,有需要的乘客可及时与工作人员取得联系,提升了服务效率和便捷性。
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另据深圳地铁此前消息,深圳地铁14号线已开始执行“新版运行图”,工作日、周末末班车运营服务时间常态化延长30分钟。在运能提升方面,工作日早、晚高峰期间各增加2列上线列车。
来源:人民日报、深圳地铁
编辑:蔡诗妍